Old Dominion Freight Line
ODFL
#718
Rang
€30.99 Mrd.
Marktkapitalisierung
150,45 €
Aktienkurs
-1.69%
Veränderung (1 Tag)
26.08%
Veränderung (1 Jahr)
Kategorien

KGV für Old Dominion Freight Line (ODFL)

KGV zum Stand November 2026 (TTM): 31.9

Gemäß den neuesten Finanzberichten und Aktienkursen von Old Dominion Freight Line beträgt das aktuelle Kurs-Gewinn-Verhältnis (TTM) des Unternehmens 31.9148. Am Ende von 2021 hatte das Unternehmen ein KGV von 40.0.

KGV-Verlauf für Old Dominion Freight Line von 2001 bis 2023

KGV am Ende jedes Jahres

Jahr KGV Veränderung
202140.017.35%
202034.137.91%
201924.748.27%
201816.7-28.45%
201723.3-3.21%
201624.145.64%
201516.5-33.93%
201425.013.37%
201322.126.53%
201217.55.33%
201116.6-29.7%
201023.6-28.18%
200932.8112.86%
200815.428.16%
200712.0-2.49%
200612.3-34.53%
200518.9-13.05%
200421.78.79%
200319.950.18%
200213.349.74%
20018.86

KGV für ähnliche Unternehmen oder Wettbewerber

Unternehmen KGV KGV-Differenz Land
J. B. Hunt
JBHT
31.5-1.32%🇺🇸 USA
FedEx
FDX
8.44-73.57%🇺🇸 USA
Werner Enterprises
WERN
-86.7-371.74%🇺🇸 USA
Saia
SAIA
32.0 0.42%🇺🇸 USA
Heartland Express
HTLD
-37.0-215.93%🇺🇸 USA
ArcBest
ARCB
190 496.45%🇺🇸 USA
Knight-Swift Transportation
KNX
65.2 104.23%🇺🇸 USA

Wie liest man ein KGV?

Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) misst das Verhältnis zwischen dem Aktienkurs eines Unternehmens und seinem Gewinn pro Aktie. Ein niedriges, aber positives KGV steht für ein Unternehmen, das im Vergleich zu seiner aktuellen Bewertung hohe Gewinne erzielt und möglicherweise unterbewertet ist. Ein Unternehmen mit einem hohen negativen (nahe 0) KGV steht für ein Unternehmen, das im Vergleich zu seiner aktuellen Bewertung hohe Verluste erzielt.

Unternehmen mit einem KGV über 30 oder einem negativen KGV werden im Allgemeinen als "Wachstumsaktien" angesehen, was bedeutet, dass Anleger in der Regel erwarten, dass das Unternehmen in Zukunft wächst oder profitabel wird.
Unternehmen mit einem positiven KGV unter 10 werden im Allgemeinen als "Value-Aktien" angesehen, was bedeutet, dass das Unternehmen bereits sehr profitabel ist und in Zukunft voraussichtlich kein starkes Wachstum verzeichnen wird.